推进港口合理分工。区域港口一体化发展是京津冀协同发展的重要方面。要突破行政区划限制，高水平配置港口资源，建设功能完善、分工合理、错位发展、高效协同的津冀世界级港口群；并鼓励津冀港口企业以市场为导向、以资本为纽带加快整合，实现集约化运营。天津港重点发展集装箱干线运输，调整优化大宗散货运输结构，建设国际枢纽港。支持天津港集团整合天津市域港口资源，推动形成“东疆港区高端多元发展，南疆北疆港区优化提升发展，大沽口、高沙岭和大港港区港产联动发展”的格局。

二是精准完善基础设施。补设施短板，补集疏运短板是未来一段时期天津北方国际航运枢纽建设的重点。《意见》提出，要分步实施北疆、东疆港区集装箱码头工程，推进液化天然气(LNG)码头建设，远期研究启动高沙岭港区集装箱码头建设；适时提升天津港30万吨级主航道功能，建设高沙岭港区10万吨级航道一期工程，研究实施大港港区10万吨级航道夜间安全通航提升措施；推动大型船舶锚地建设，规划选址天津港新纳泥区。规划张家口—涞源—徐水(保定)铁路、环北京货运北环线及东环线、津蓟铁路扩能改造等工程并有序推进。继续推进北环、南港铁路建设，适时启动汉沟镇—双口、汊沽港—周李庄联络线规划建设，加快研究实施北疆进港铁路二线、三线延伸至集装箱码头工程，有序推进大沽口、高沙岭、大港等港区铁路专用线项目。建设港城大道与京津塘高速公路联络线，全线开通京津高速公路辅道货运功能，规划建设集疏港专用货运通道；研究规划天津港至河北雄安新区的水运新通道，以及东疆、北疆等港区间隧道、桥梁等联通方式。